成达万高铁“最难建”大桥主墩承台浇筑完成 预计5月底主墩全部“出水”
成达万高铁嘉陵江特大桥9号主墩施工现场。
四川在线记者 兰珍
(资料图)
成都经达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）建设又有新进展。4月20日，从成达万高铁公司传来消息，当天，全线建设难度最大的嘉陵江特大桥9号主墩施工现场，经过60小时的连续浇筑，主墩承台浇筑完成，为后续承台施工奠定基础，预计5月底将实现两个主墩全部“出水”，将转入水上作业阶段。
成达万高铁嘉陵江特大桥位于南充市境内，横跨嘉陵江，由四川路桥集团承建，大桥全长约6225米，主跨328米，在时速350公里双线高速铁路矮塔斜拉桥中，其跨度居世界第一。
成达万高铁嘉陵江特大桥9号主墩承台浇筑完成。
据成达万高铁公司遂宁指挥部指挥长李升平介绍，此次浇筑的9号墩承台为六边形菱形承台，长44.5米，宽40米，高5米，采用C40混凝土一次性浇筑成功，浇筑方量达6258.8立方米，可以填满2.5个标准游泳池。
四川路桥成达万高铁工程指挥部总工程师姜林介绍，此次浇筑耗时60小时，为确保材料供应和建设“不断档”，指挥部加大设备和人员投入，现场150名施工人员“两班倒”作业模式；同时还运用了地理模型分析、三维数字技术等数字化和智能化手段，模拟并实时监控整个施工过程，既加快了施工进度，又保证了施工安全。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，也是四川东出、北上的重要高铁大通道。
图片由成达万高铁公司提供
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